据知情人士透露，亚马逊公司正试图出售其货机上的多余空间，这是该公司从疫情时期的快速扩张调整到电商增长放缓的最新努力。最近几个月，该公司聘请了具有航空公司货舱营销经验的高管。消息人士透露，目前亚马逊在美国与欧洲拥有约 100 架货运飞机，其最新一项出售多余运力的相关计划是让那些返航夏威夷和阿拉斯加的空驶航班运输当地的菠萝和鲑鱼等生鲜物产。

其中一位知情人士称，尽管目前的动荡，亚马逊航空的长期计划并没有改变。另一位人士说，由于该公司希望在收入增长放缓的时期提高利润，使用飞机上多余空间赚钱的压力正在增加。

亚马逊在 2016 年推出了航空货运服务，引发了人们的猜测，亚马逊最终将创建一个隔夜配送网络，与联合包裹公司和联邦快递公司竞争。亚马逊航空在美国各地靠近其仓库的小型地区机场运营，帮助这家总部位于西雅图的公司快速转移库存，以适应一天和两天的配送。

该公司的最终目标让业内专家感到困惑，他们就亚马逊的雄心撰写了相互矛盾的报告。该公司早年的快速增长，以及对辛辛那提/北肯塔基国际机场枢纽的 15 亿美元投资，引发了人们对该公司正在向隔夜包裹服务方向发展的猜测。但也有观点认为，亚马逊航空的业务范围不与 UPS 和联邦快递重叠，因此也避免了直接竞争，毕竟亚马逊的主营核心业务仍是在线零售。

今年对航空货运的需求已经降温，预计到 2023 年将再次下降。国际航空运输协会（IATA）预计，明年该行业的销售额将达到 1494 亿美元，比 2022 年减少约 520 亿美元，但仍比 2019 年多 486 亿美元。

德保罗大学查迪克都市发展研究所的研究人员表示，自 2020 年以来，他们一直在监测亚马逊航空的航班，9 月份亚马逊航班的增长速度是自大流行开始以来最慢的。尽管需求放缓，但亚马逊在 10 月份宣布，将通过与夏威夷航空公司的合作，从明年开始增加 10 架空客 A330-300 货机。不过，两名知情人士表示，亚马逊还计划通过不再续签与 Air Transport Services Group 的一些飞机租约来削减机队。

随着消费者恢复大流行前的消费习惯，就连最大的包裹运输公司也在勒紧裤腰带，这减轻了航运业的压力。联邦快递 12 月 20 日公布了明年削减 37 亿美元开支的计划。

其中一位知情人士说，亚马逊在其飞机和包机上提供空间，此举是亚马逊为应对网络销售放缓和可能处于衰退边缘的脆弱经济而采取的最新举措，包括转租多余的仓库空间，并削减约 1 万个工作岗位。